Franco Colapinto terminó en 13° lugar en el Gran Premio de Canadá, donde George Russell se destacó como el vencedor.

Tras la carrera, el piloto argentino manifestó su descontento con la estrategia empleada por su equipo, Alpine.

Durante una rueda de prensa en Montreal, Colapinto apuntó que la elección táctica tuvo un impacto negativo en su rendimiento, señalando: “Estuvimos en la estrategia equivocada, no se podía pasar en la recta y nos complicó, una pena”.

A pesar de su frustración, reconoció mejoras en otros aspectos del auto.

Colapinto destacó que, aún con la mala posición en la carrera, sentía que el vehículo tenía potencial para haber terminado en los puntos.

Al referirse a las próximas competencias en Austria y Gran Bretaña, recordó su experiencia previa en Fórmula 2, pero aclaró que la situación sería diferente esta vez, añadiendo que había habido progresos en el rendimiento del auto.

Mencionó: “Hay que ver cómo nos caen los próximos circuitos a nosotros, por el motor, porque no estamos bien en las rectas.

Hay que enfocarse en lo que viene, este fin de semana dimos un pasito para adelante en general”.

El piloto continuó con sus críticas al manejo de la estrategia en la carrera: “Con el auto bien, fue una mala estrategia, la otra estrategia fue mucho más rápida y fue lo que me hizo quedar definitivamente afuera de los puntos.

No fue por la llamada temprano a boxes, sino el tráfico después de los compañeros de equipo de los demás, que se quedaron afuera esperando a que lleguemos nosotros para frenarnos.

Esa jugada táctica nos mató”.

Colapinto comparó la situación con un “mini Mónaco”, subrayando las dificultades que encontró para superar a los competidores en las rectas, donde su auto careció de velocidad.

Asimismo, se mostró crítico acerca de la ejecución de la estrategia: “NO ERA UNA MALA ESTRATEGIA EN EL PAPEL, PERO AL FINAL, COMO SE DIO LA CARRERA, FUE UN DESASTRE.

Una pena, era una buena oportunidad”.

Pese a todo, el piloto argentino terminó comentando sobre su mejor posición desde que se convirtió en piloto titular en Alpine, destacando que era positivo saber que el equipo estaba encontrando el rumbo, aunque aún necesitaba resolver cuestiones relacionadas con el equilibrio del auto y la confianza en su manejo.